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Aufbau VW Golf 3 GTI/GLP

Einführung
07.03.2009: Leerräumen des Fahrzeugs
04.04.2009: Einbau Käfig
18.04.2009: Auslackieren des Innenraums
16.05.2009: Fertigstellung des Fahrzeugs
03.09.2009: Design

Einführung

Im ersten Schritt geht es um das Entfernen aller für den Einsatzzweck nicht benötigter Teile, z.B. Verkleidungen im Innenraum, Rücksitzbank, Dachhimmel, Teile des Armaturenbrettes usw. . Unmittelbar darauf soll dann ein Sparco Evo 2 als Fahrersitz und 4-Punkt-Gurte für Fahrer und Beifahrer eingebaut werden.
Weitere Veränderungen folgen dann natürlich.

Um das Fahrzeug einem ersten Test auf der Rennstrecke zu unterziehen, wurden im Dezember 2008 einige Runden im Touristenverkehr absolviert. Anhand dieses Tests wurde eine To-Do-Liste mit den entsprechenden Prioritäten gesetzt, welche Arbeiten in welcher Reihenfolge vorgenommen werden müssen.

Heute wurden die ersten Arbeiten durchgeführt.
Konkret heisst das, daß ein Großteil der für den reinen Fahrbetrieb nicht benötigten Teile ausgebaut worden ist. Hintergrund dieser Maßnahmen ist die Reduzierung des Gewichts.
Dabei handelte es sich heute um fast alle Verkleidungen, alle Teppiche, die Rücksitzbank, die Teermatten im vorderen Fußraum und diverse Kabel.
Gerade die Teermatten sind ein viel diskutiertes Thema, da sie allgemein als schwer zu entfernen gelten. Hier waren allerdings nur ein Heißluftfon, ein Spachtel, ein großer Schraubendreher, eine Person mit ca. 3 Std. Zeit und etwas Terpentin notwendig.
Das Gewicht wurde um ca. 50Kg reduziert, somit beträgt das Leistungsgewicht z-Zt. ca. 10,2Kg/PS
Die zuvor getroffene Wahl zum Einbau eines Sparco Evo 2 Sitzes wurde in soweit geändert als daß nun ein Sandtler Sitz eingebaut werden sollte. Nach einer Testmontage der Konsole, der Laufschiene und des Sitzes wurde aber klar, daß der Sitz in dieser Kombination viel zu hoch steht, dementsprechend wird die Befestigungskonstruktion noch überarbeitet.

Nachdem wir gestern den Käfig und den Sitz bekommen haben, haben wir heute den Käfig eingebaut.

Nach dem Einbau des Überrollkäfigs wurde der Innenraum komplettiert, in dem er in matt schwarz auslackiert worden ist und wichtige Teile wieder eingebaut worden sind. Da es sich hier im ein Fahrzeug mit Straßenzulassung handelt, das im Rennbetrieb eingesetzt werden soll, hat man sich hier für die kostengünstige Lackierung aus der Dose entschieden.

Heute haben wir die letzen Arbeiten am Fahrzeu erledigt. Dazu zählen u.A. die Anbringung von größeren Abschleppösen (im Vergleich zur Serie), Pfeile, die auf die Abschleppösen hinweisen und der Startnummernamtten. Darüber hinaus wurde ein intensiver technischer Check durchgeführt und die Reifen wurden auf die mittlerweile schwarz lackierten serienmäßigen Felgen wieder aufgezogen.
Das Fahrzeug ist somit planmäßig zum Einsatz seiner ersten GLP am 30.05.2009 fertig.
Weitere Änderungen werden aber natürlich zukünftig folgen.

Um dem Wagen noch einen optischen Touch zu verleihen haben wir heute die Motorhaube, den Kühlergrill und die Heckklappe gegen schwarze Pendants getauscht. Somit besitzt das Fahrzeug nun eine Einzigartikeit, für die im Verhältnis nur ein geringer Aufwand nötig war.