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19.05.2012, 03:12 Uhr |
| Lexikon
Safety Car Das Safety Car (deutsch: Sicherheitsauto) wird bei Autorennen (siehe Motorsport) eingesetzt, um bei Gefahrensituationen (z.B. nach einem Unfall oder bei extrem widrigen Wetterverhältnissen) das Renntempo für eine gewisse Zeit zu reduzieren und so die Sicherheit der Teilnehmer zu gewährleisten. Über den Einsatz des Safety Cars entscheidet der Rennleiter. Es wurde 1992 eingeführt. Das Safety Car setzt sich vor das führende Fahrzeug und fährt in sicherem Tempo vor dem Teilnehmerfeld her. Die Safety-Car-Phase wird den Piloten von den Streckenposten durch die gelbe Flagge (Überholverbot) in Verbindung mit einem Schild mit der Aufschrift "SC" signalisiert. Solange das Safety Car auf der Strecke ist, ist das Rennen neutralisiert, d.h. Überholmanöver sind verboten, die gefahrenen Runden werden allerdings wie Rennrunden gewertet. Ein Rennen kann also auch "unter Gelb" beendet werden, wenn die Rennrundenanzahl erreicht ist. Eine Safety-Car-Phase kann sich rennentscheidend auswirken, da es das Feld wieder zusammenführt und so herausgefahrene Abstände der Führenden zunichte macht. Auch nutzen die Fahrer eine Safety-Car-Phase gerne für einen Boxenstopp, da die Zeitverluste in diesem Fall deutlich geringer sind, als wenn das Feld in Renntempo unterwegs ist. Die Safety-Car-Phase wird dadurch beendet, dass das Safety Car in die Boxengasse einbiegt und so das Tempo wieder freigibt; dies wird den Fahrern dadurch signalisiert, dass in der Runde zuvor die Warnleuchten am Safety Car ausgeschaltet werden. Das Feld ist ab diesem Zeitpunkt wieder für die gefahrene Geschwindigkeit selbst verantwortlich, Überholvorgänge sind allerdings erst ab dem Überfahren der Start-/Ziellinie erlaubt. In den amerikanischen Rennserien (z. B. NASCAR, Champ Car oder IRL) hat das "Pace-Car", wie es dort genannt wird, für das Rennen und die Rennstrategie einen weitaus höheren Stellenwert. Viele Rennen werden auf sogenannten Ovalen wie der Indianapolis-Speedway ausgetragen. Da eine Runde dort extrem kurz ist (etwa 20-50 Sekunden) und die Geschwindigkeiten extrem hoch, muss das Rennen bei einem Zwischenfall sofort durch das Pace-Car neutralisiert werden, da sonst schwere Unfälle zu befürchten wären. Gerade auf den Ovalen werden diese Pace-Car-Phasen von den Teams mehr oder weniger fest für die Rennstrategie eingeplant. Safety Cars sind mit gelben oder roten Rundumkennleuchten ausgestattet. Zusätzlich werden oftmals Xenon-Blitzer in den Hauptscheinwerfern und Zusatzleuchten verbaut um eine zusätzliche Warnwirkung in Fahrtrichtung zu gewährleisten. Das aktuelle Safety Car der Formel 1 hat Frontblitzer in LED-Technik, wodurch die Lichtleistung gegenüber der Xenon-Version merklich leidet.
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